Установка XCarLink в подлокотник Mazda 3
На выходных устранил пока единственную багу Матрешки - отсутствие поддержки МП3 штатной головой.
прикупил вот такой девайс USB MP3 CarLink
В инете куча инструкций по установке данного девайса в бардачок, однако мне хотелось иметь возможность более легкого доступа к флешкам и подключению мп3 плеера через аудиовход, посему размещение в подлокотнике для меня выглядело более интересным.
Король умер! Да здравствует король!
Говорят, что в жизни каждого автомобилиста есть два праздника - день покупки машины и день продажи. за последние два дня я умудрился пережить оба эти радостные события. Вчера я отдал свою самую яркую, на данный момент, машину - BMW E30 325 1990 Года… Отдавал - было грустно.. совсем немного я на ней покатался, да и уход мог ей получше организовать.. но что уж сделаешь, уверен, в новых руках (фанатских) машинке будет много лучше!
Блин, как члена семьи отдал…
а вот сегодня забрал из салона новую, японскую.. Знакомьтесь - Mazda 3, FL HatchBack. 2.0 MT (1.6 вообще не впечатлила на дороге) - синий металик.. пока ездить страшно.. машина вообще чужая. но, надеюсь скоро обкатаюсь, и ее и себя и буду совсем по другому воспринимать 
Мне повезло, я не такой как все…
я работаю в офисе! (С)
у меня сегодня умер друг…
Кот Клаус
Купите блог! :))
| Стоимость Вашего блога |
Стоимость блога |
Гамбург-Граньяно-Амалфи или 2000 км за 21 час
В общем что сказать?… я хочу обратно!
О Германии писать много не буду, так как хоть и проехали через всю страну, но фактически ничего кроме автобана мы не видели.. Полный день мы были только в Гамбурге, где успели посмотреть порт (где с друзьями взяли экскурсию на кораблике) и вечером сходили на Риппербан - посмотреть как выглядит легализированная проституция .
Гамбург. Порт реально впечатлил! Никогда в портах не был поэтому громадные корабли-сухогрузы, парусники, ремонтные доки - все это умопомрачительных размеров. Дальше прогулки по центру, обед, и вечером выезд на Риппербан, где мы выпили пива и прогулялись по всяческим злачным местам - кварталу всяческих кабаре, секс-шопов, красных фонарей и т.д. Жрицы любви совсем какие-то мелкие и все носят такие себе барсетки на поясе, по которым их можно легко определить. Должен сказать, довольно приставучие :). Есть специальная улочка, куда женщин не пускают, на ней в витринах стоят более ухоженные представительницы известной сферы услуг, которые тоном стюардесс приглашают видимо к себе не марки смотреть (что конкретно сказать не могу - я по-немецки ни бе, ни ме).
Кстати должен сказать, что не везде английский язык воспринимался адекватно. На улице, на заправках, и даже в некоторых ресторанах настойчиво предлагали общаться исключительно на немецком.
Отдохнув и набравшись сил мы выдвинулись часам к 11 утра на ближайший автобан. Тут же угодили в приличную тянучку, связанную с ремонтом одной из полос. Должен сказать что за все время путешествия мы таки поймали еще одну пробку, вернее тянучку, связанную с аварией: потеряли мы, правда, там минут 40 наверное.
Проехав, меняясь, 2 000 км, мы прибыли в Граньяно, городок недалеко от Неаполя, ко всему прочему считающимся родиной макарон . Первое что поразило по сравнению с чистой, ухоженной Германией - это обшарпанные дома, грязные улицы и царапанные автомобили. Ну на самом деле, я думаю что не многим чище или грязнее чем где-нибудь в Виннице или Чернигове чуть поодаль от центральных улиц.
Вид с балкона знакомых, у которых мы остановились на день, был просто потрясающий: Неаполитанский залив, сам Неаполь и громадина Везувия впечатляли: а какие закаты там показывали! : )
Отобедав по-настоящему, по-итальянски (а это 3-часовая трапеза с обязательной пастой на первое, бутылкой молодого сухого красного вина, каким-нибудь мясом с овощами на второе, вкуснейшим арбузом на третье, мороженым на четвертое и 20-тью граммами эсспресо на пятое), вся семья (и мы за одно) свалились спать на пару часов.. вечером была заказана пицца и совершенно потрясающая вещь - паноццо - такой себе закрытый бутерброд с томатами, соусом, моццарелой и курицей внутри.. звучит совершенно тривиально, но вкус - :. Обьеденье! Жаль, что получилось сьесть так немного: просто уже не моглось : )
Ботинки ECCO Receptor
Были куплены в качестве трекинговых ботинок и сменной обуви в зимне-лыжные карпаты (собственно за день до отьезда и покупались в интертопе на распродаже - было куплено две пары - себе и супруге ).
цена - меньше 700 грн.
материал - вибрамовская подошва, нубук сверху (типа кожа Яка, о чем свидетельствует штамповка), внутри типа гортекс (хотя подкладка не имеет характерного -” только-так-выглядит-гортекс” узора).
Были опасения, что Екко - нифига не треккинговая фирма и жизнеспособность обуви была под вопросом.
где юзались - февраль месяц в карпатах как обувь, отличная от лыжных ботинок - собственно там и разнашивались. условия - мало снега, -5.
май месяц, крым - неделя. без дождей, но с росой, днем жарко.
пару дней в карпатах - без дождя, лужи, грязь.
в общем пока полный отчет писать наверное рановато так как экстримальных условий для обуви пока не было. из того, что было могу сказать, что ботинки сидят на ноге очень хорошо (как и вся, попадавшаяся мне обувь Екко). разнашивались около недели - собственно в зимой в карпатах. после юзания неделю случился первый негатив - на носке, в месте сгиба, порвалась строчка. сдали в магазин по гарантии. заштопали. у супруги на ботинках было тоже самое, сдавать по гарантии обламались, просто прижгли сигаретой. пока никак на ходовых качествах обуви поломка и ремонт не сказались.
эксплуатация в крыму показала, что в паре с трекинговыми носками влагу ботинки выводят удовлетворительно, пропускают также со скрипом (после хождения 4-5 часов по росе в 100% влажности ноги были чуть влажными, но в итоге быстро высохли). подошва не скользит на камнях и ботинок хорошо держит голеностоп (шел после сильного вывиха, посему было очень критично).
жара также переносится довольно комфортно (опять же только с трекинговыми носками - без них как-то не тестил)
вот… как видно особо сложных условий ботинки пока не видели, но те, что были перенесли с комфортом и без ущерба моим ногам. в общем - я доволен!
BimmerFest-2008 - Киев, Украина
31 мая 2008 года в Киеве, на аэродроме ЧАЙКА прошел очередной, 8-ой слет, или как его не без оснований обозвали в этом году, ФЕСТИВАЛЬ Украинского Клуба BMW
Что сказать.. было СУПЕР! новый формат слета, вне замкнутого пространства мото-трека, на самом настоящем летном поле - это нечто. Очень символично получилось - слет “вентиляторщиков” на аэродроме :)) наконец получилось поучавствовать и со своей машинкой
наклейки до сих пор не снял :))) надо будет на солнце нагреть - снять…
а вообще под впечатлением находился несколько дней.. такого действа не представлял просто.. на слете было только зарегистрированных (регистрация закончилась около 15-00) 2112 (!!!)
машин
фотографии здесь - http://www.bmwclub.ua/slet2008/
Палатка Fjord Nansen - Veig III
Краткий отчет о первом использовании палатки Fjord Nansen Veig III.
Была куплена потому что:
а) не менее 150 см (у нее 160) в ширину (т.е. это чистая трешка. мне нужно было минимум 2+
б) вес 3.1 кг
в) два входа\тамбура
г) люминивые дуги
д) тент ставится отдельно, а также можно не отстегивать внутреннюю палатку вообще (что очень удобно)
е) попал на 30% скидку в Эксперте (получилась чуть более 600 грн)
ж) хорошие отзывы в инете.
кроме того была еще куплена подстилка под палатку что тоже оказалось тоже весьма полезно.
итак, за все время каких-то экстремальных погодных условий не было, поэтому сказать как она держит дождь и ветер не могу. что касается дышимости, то при ночевке 3-х человек конденсат таки создается на внутренней части тента - просушивалось отстегиванием внутренней палатки и переворачиванием “купола” к солнцу. но от этого не застрахован наверное никто - палатка имеет хорошую систему вентиляции (два вент. клапана вверху палатки)
внутри палатки куча кармашков + полочка под потолком (как же мне этого не хватало в предыдущей палатке - сам ношу очки и вечно была проблема куда их деть :)).
в палатке свободно спят 3 человека (все таки 160 см.) - длина палатки позволяет даже в ноги положить какие-то вещи.
молнии ходят нормально, не заедают. естественно что натягивать тамбур нужно при застегнутой молнии, иначе можно потом не застегнуть. очень удобна система подтяжки стропы при уже воткнутом колышке.
в тамбуре помещается нормально 2 рюкзака.
дно довольно тонкое.. именно поэтому не жалею что купил подстилку (из армированного полиэтилена) - достоинств несколько: во-первых не проколешь какой-нить веткой дно, во-вторых дно палатки всегда чистое, ну и в-третьих подстилку удобно использовать для позиционирования палатки - удобно посмотреть будет ли она помещаться между вот этими камнями, к примеру. кроме того, всегда удобно иметь 2,5 квадрата полиэтилена - на нем всегда можно че-нить разложить не боясь испачкать
порадовал компрессионник под палатку. позволяет ужать свернутую палатку поперек, таким образом вне зависимости от того, на сколко аккуратно палатка была сложена, в упакованном виде она будет иметь примерно одинаковые габариты.
в общем палаткой доволен. что только немного раздражает - это процесс продевания дуг в карманы палатки, особенно когда вдруг дуга “расходится” в этом кармане и ты на ощупь пытаешься колено дуги поставить на место :)) но в целом сборка палатки благодаря тому. что внутренняя палатка может не отстегиваться, а также тому, что не требуются распорки, в одиночку со всеми колышками занимает 4-5 минут максимум.
Выстрелы с той стороны - Выпуск 5
28\11\2000
Выстрел пятый
за все надо платить, или кто не работает, тот не ест.
сия истина имеет место быть, как оказалось, не только в “обычной жизни здесь”, но и в стране развитого капитализма. Конечно, со своими поправками, во-первых, есть здесь можно особенно не напрягаясь -либо получая какое-нибудь пособие, либо перебиваясь совершенно “левыми” заработками, работают, и даже в основном вкалывают, люди здесь что бы жить, жить, в смысле, в доме, что бы было куда вернуться после тяжелого рабочего дня, что бы было куда поставить телевизор с холодильником, расположить кровать, поставить пару тумбочек, а еще прибить вот эту полочку, поставить ту вазочку, вот здесь пропылесосить, а там надо будет вообще постелить ковер… короче жилище забирает львиную часть кровно заработанных долларов., есть еще такие “мелочи”, как коммунальные услуги, телефон, сотовая связь, интернет (dsL, у кого есть), машина (одна, вторая..), и прочее… ну там еще в пару ресторанов сходить, может в клуб, короче, на жизнь практически средств не остается,.. к счастью , на вот эту самую жизнь времени тоже нет, - работа и отдых после работы.
но прежде чем предаться всем этим бытовым забавам, нужно ведь эту банальную работу найти! Вот здесь и начинается самое интересное.